除了智驾，今年一开年汽车圈还有一个变化非常值得引发大家的关注——那就是“合资品牌回来了？”

或者也可以换一种叫法“新能源车不那么香了？”

只不过一开年智驾平权的浪潮，把大家的目光都吸引过去了。所以，在接到上汽大众关于“整车终身质保”要搞一个专访的邀约时，我心里有两个疑问：

第一、大众品牌大家再熟悉不过了，以操控、性能、质量、经久耐用著称，这个时候至于把“整车终身质保”单独拿出来说？

第二、都说合资品牌回来了？上汽大众作为中国最早的汽车合资品牌，想听听上汽大众怎么说。

4月3日下午，《大家车观察》采访了上汽大众的两位大当家，畅聊了两个多小时。先抛出一个我的总体感受，“合资品牌是不是回来了？”不是只看销量占比的提升，目前处于新能源车和燃油车的角力期，燃油车市占率不是衡量合资品牌回来的唯一指标，所谓“回来”是合资品牌已经具备能力换一个姿态继续参与到这个游戏中。

展开剩余83%

整车终身质保玩的是什么？

说回整车终身质保这件事。上汽大众的想法就是把长板拉得更长。“现在市场在变，首先要把核心优势坚持下去，这是打造差异化竞争力很重要的一点。”上汽大众不回避自己的短板，上汽大众总经理陶海龙直言，智能化、智舱、智驾以及中国用户喜好度的问题都是上汽大众需要集中力量解决的问题。

上汽大众总经理 陶海龙

其实，最初整车终身质保只是针对最新上市的途昂Pro一款车。就相当于是试试水。没想到效果不错。上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强透露，“途昂家族3月收获6500+订单，整个表现不错。我们没有想到的是，选择途昂 Pro顶配的非常多，有70%的用户选配了顶配车型。”所以暂时出现了进口件的不足，目前已经启用空运来运货了，用户最多再等4周时间。

上汽大众销售与市场执行副总经理 傅强

https://www.zhihu.com/pin/1919917221926404382

看效果不错，上汽大众“听劝”，随即宣布即日起全系燃油SUV限时享整车终身质保政策。“这样一来，一口价7.99万的途岳新锐，再加上终身质保服务，肯定更香了。”清明小长假，上汽大众4S 店里的人流量增加了不少。我在店里逗留了十多分钟，大家的问题都集中在“整车终身质保”上，就怕有什么猫腻。

什么是“整车终身质保”？有什么限制条件？其实，上汽大众不是第一个提出“整车终身质保”的品牌，但是之前的都会附带不少条件。傅强表示，上汽大众的整车终身质保政策，不限里程、不限年限，并且涵盖动力总成、悬挂系统、转向系统等多个核心零部件。当然，易损件包括雨刮、刹车卡钳、点火线圈、橡胶件还是需要自行更换的。

至于使用条件？一是终身质保仅限首任车主；二是非营运车辆；三是要求在经销商保养，以确保使用原厂配件和服务质量。

显而易见，对于一辆车喊出“整车终身质保”的成本是不小的。但是为什么上汽大众敢这样做呢？一句话，背后是上汽大众的体系力带来的品质力在支撑。这或许就是“合资品牌回来了”的底气。

合资2.0 换一个姿态继续玩

刚刚过去的一季度，上汽大众三个品牌加在一起，实现了25.7万辆的销量，同比略微有下降。但是燃油车的占有率持续增长，达到了9.08%。其中，大众品牌达到了8.69%。去年平均8.1%，前年是7.1%。从7.1%增加到8.69%，是不是可以说从“燃油已死”到“些许复活”的迹象？

https://www.zhihu.com/pin/1919917551309296902

对此，傅强的思路很清晰。他认为：

第一、到2030年，新能源占比会接近80%是大势所趋。

第二、从短期来看，燃油车和新能源处于角力过程中。2026年是第一次新能源政策的退坡，预计今年四季度新能源车销量会有爆发，但可能会导致明年一季度燃油车又会夺回50%以上市场份额。

“所以，技术的演进、政策的调整和市场的变化没有那么快，即使出现油电二分天下的局面，只要用户有需求，上汽大众还是会一如既往地在燃油、纯电、混动三个赛道同时发力。”傅强的回答估计代表了很多合资品牌的心声。

所以，看到这里，关于“合资品牌回来了？”这个问题大家心里已经有答案了。但是在采访的末尾，傅强讲了一个小故事，正好从另外一个角度更好地回答了这个问题。

“我刚刚参加了德国大众集团的品牌日，在品牌日上他们发布了‘From world, to world’，展示了一张图，过去研发中心就是在德国，做的产品卖向全世界，现在除了德国有一个大的研发中心，美国、中国也有重要研发中心。”傅强进一步说明，简单来说，之前的四十年是“合资1.0”时代，是拿来主义，从单一股东方挑选好的产品引入中国，进行适当的适配或本地化开发后在中国销售，赢得中国市场。这是过去四十年一直走的路线。

https://www.zhihu.com/pin/1919917826606620680

现在的“合资2.0”是将股东双方的技术融合在一起，让双方的研发团队共同研发。现在我们更多在中国、为中国开发，甚至是在中国、为世界开发。上汽集团高层曾公开表示，“我们要把5年的时间追回来，其中一个方法就是通过中西方研发团队的接力合作。”这不是一个玩笑话，的确是这样做的，由于中西方有时间差，两个研发团队可以无时差接力，快速进行产品研发。

即将在月底举行的2025上海国际车展上，上汽和大众都有重磅战略产品发布。当我们换一种姿态看世界，一定会有不一样的收获。

2025上海车展在即，大家对于这个全球车展上哪些新车、话题感兴趣，请在评论区留言，《大家车观察》将在第一时间带来报道。

发布于：重庆市